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                  汽車電子控制技術與汽車CAN總線網絡實驗實訓開發臺架系統的設計
                  簡單描述
                  汽車電子控制技術與汽車CAN總線網絡實驗實訓開發臺架系統的設計
                  相關參數
                  詳細介紹

                  儀表轉向柱和CAN網關實訓臺套件

                  3.1 實訓臺包含三個獨立ECU單元,可組成小型CAN控制網絡,并與其他實訓臺組成復雜的CAN總線控制網絡;

                  3.2 三個獨立ECU控制單元分別是:組合儀表控制單元、轉向柱組合開關控制單元、雙CAN網關控制單元;

                  3.3 組合儀表控制單元包含:ECU控制器總成、轉速表、車速表、水溫表、油量表及各種信號指示燈;

                  3.4轉向柱組合開關控制單元包含:ECU控制器總成,示寬燈、近光燈、霧燈組合開關,遠光(閃光)、轉向控制開關、R檔位開關;

                  3.5 CAN網關控制單元包含:網關ECU控制器總成、發動機控制ECM、電子油門踏板、剎車踏板;

                  3.6 實訓臺上帶一個15寸平板顯示單元,表面有鋼化玻璃面保護;

                  3.7 每個ECU控制采用金屬ECU外殼保護安裝,并各自帶一個4.3寸顯示屏,用于顯示ECU內部工作情況;

                  3.8 實訓臺采用220V電源供電,各個ECU控制器及汽車執行電器工作電源為12V;

                  3.9 實訓臺長**=1600mm*700mm*1250mm,采用1.6-2.0mm的鋼板整體制作,表面做漆,美觀簡潔,經久耐用;

                  3.10實訓臺底座帶4個萬向腳輪,方便移動、搬運。

                   儀表轉向柱和CAN網關實訓臺套件

                  3.1 汽車執行機構及電器:轉速表、車速表、水溫表、油量表及各種信號指示燈,示寬燈、近光燈、霧燈組合開關,遠光(閃光)、轉向控制開關,電子油門踏板、剎車踏板均為原車實物。R倒車檔開關采用模擬開關。

                  3.2 CAN網關控制單元是對高低速網絡信息進行轉發。實訓臺包含一個發動機控制ECM并通過高速CAN總線與雙CAN網關連接。

                  3.3 汽車執行機構及電器采用標準汽車接插件連接,便于檢測、拆解、更換。

                  3.4 汽車接插件管腳定義與帕薩特B5車保持一致。

                  3.5 各個ECU單元采用金屬外殼保護安裝,長*=140mm*130mm.

                  3.6 ECU外殼接插件采用標準汽車接插件,便于檢測、拆解、更換。

                  3.7 ECU核心控制板采用可更換方式。操作體驗、動畫演示模式下采用原配ECU控制器,為出廠標配?筛鼡Q為學生ECU,以滿足對ECU進行設計(程序修改等)、組裝、安裝、調試課程需要。

                  3.8   提供實訓ECU的原理圖、源代碼、主要器件清單及相關制作、測試流程。

                  3.9   ECU控制器各帶一個4.3寸顯示屏,同步顯示ECU內容運行情況,增強實訓效果。

                  3.10  儀表ECU單元的指示燈擴展了本地開關,可通過開關實現本地控制。也可以通過網絡實現網絡控制和PFAutoCAN虛擬仿真控制。

                  3.11  轉向柱ECU單元擴展了本地LED指示燈,可實現轉向柱信號輸出的本地控制。也可以實現網絡控制和PFAutoCAN虛擬仿真控制。

                   

                1. 【咨詢電話】028-62496199-806
                  【業務聯系人】先生

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