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                  汽車安全控制發展趨勢好于無人駕駛-汽車電子實驗教學系統
                  汽車CAN總線方案提供商_汽車CAN總線實驗教學系統_CAN總線仿真開發工具   2016-04-27 09:01:40 作者:cenxueqi 來源: 文字大小:[][][]

                          汽車電子控制實驗教學系統專家-成都盤灃科技小編解讀無人駕駛汽車的發展趨勢以及汽車電子控制安全控制發展趨勢。2015年11月,谷歌提交了無人駕駛汽車的設計草案;2015年12月,百度的無人駕駛汽車完成首次路測,并提出了3年實現自動駕駛汽車的商用化,5年實現量產的目標……看起來,無人駕駛萬億盛宴即將開席,資本市場由此興起了一股無人駕駛熱。但事實上,無人駕駛起碼5年內難以實現商用化。

                    

                    首先,短期內高昂的成本將制約商用化。比如,目前,百度無人車的一臺車載雷達的成本就要70萬元,那一輛無人駕駛汽車的成本需要幾百萬元,這樣的制造成本將嚴重制約商用化。

                    

                    其次是技術問題。谷歌的無人駕駛汽車技術最為先進,但目前也只能在美國西部等地理環境較好的地方使用,還未實現在東部地區雨雪環境下的行駛。即使在西部近期也出現了無人駕駛汽車的交通事故。而在中國和東南亞一些地方,各地的交通標識差異大,路況復雜,短期內,無人駕駛技術難以達到如此高的路況要求。

                    

                    最核心的問題是法律法規上的障礙。無人汽車一旦發生事故其保險責任如何認定,以及汽車廠商和保險公司的利益如何分配,目前遠沒有解決方案。法律和保險問題需要更長的時間來協調。

                    

                  智能汽車將很快出業績

                    2012年之后,車廠將關注點轉移到智能汽車電子。截至目前,在汽車內部的電子技術上,現有的通訊技術還很落后,現在99%的汽車內部通信線路都是1兆的,難以滿足汽車內部大量信息傳輸的需要。所以,如果將汽車變成一個移動智能終端,不僅人們出行的方式與體驗隨之徹底地改變,市場空間也非常大?梢哉f,在無人駕駛技術與法規完全成熟之前,基于輔助駕駛的移動互聯智能汽車電子將是未來幾年汽車電子的熱點。

                    

                    智能汽車電子是最新移動通訊技術、傳感技術與移動智能終端的結合在汽車電子領域的延伸,全球各大汽車廠商都在4G 智能汽車領域積極布局,國內大眾、東風等已開始使用4G平臺的汽車電子系統。因此,相對于無人駕駛,智能汽車方面今年將有業績出現。

                    

                    市場前景方面,隨著汽車智能化、電動化和共享化成為未來汽車發展的趨勢,汽車電子產品在新一代汽車制造成本中的比重越來越高。數據顯示,當前新能源汽車中汽車電子的成本占比大約是47%左右,遠高于緊湊型汽車的15%和中高檔轎車的28%,而一些純電動汽車的汽車電子成本占比甚至可以高達65%。新能源汽車市場爆發式增長,將拉動智能汽車電子很快進入快速增長階段。

                    

                  智能汽車將給中國企業帶來機會

                    目前,全球汽車電子產業鏈不在中國,以德國、美國、日本和韓國的汽車電子巨頭為主,一線的汽車電子品牌包括哈曼、德爾福、大陸、博世等,主要給一線汽車品牌供貨。但是,在汽車智能化時代,中國企業已在智能汽車的各個關鍵領域積極布局,有望在未來的市場格局中實現彎道超車,在車聯網、智能駕輔系統等幾大領域獲得大片市場。

                    

                    車聯網的概念源自于互聯網,在汽車這個應用場景中,把PC替換成車載電腦ECU和OBD這些電子設備,通過移動通訊網絡連接,就是車聯網。作為用戶來說,車聯網通常的使用場景有兩個:一方面是通過車載電腦把車輛的實時數據通過車輛自檢系統與云端進行交互。另一方面是作為人機交互的入口,車主人群的消費習慣有非常大的價值,車聯網可以利用這些數據建立一個O2O或者LBS的消費入口,對于消費者和商家而言有非常大的意義。

                    

                    車聯網還可以催生創造出新型的商業模式,例如根據駕駛習慣來制定租賃費率和保險標準,這是對傳統風險定價模式的顛覆。

                    

                    對于公共管理和公共服務來說,車聯網也具有極大的價值,如交通管理部門通過車聯網實現道路事故的實時監控和責任認定。目前的問題是,車聯網聯上的汽車還很少,一旦在一個小城市都有上萬輛車聯上網后,價值就出來了。正因為如此,車聯網有非常大的發展空間。

                    

                    智能駕駛輔助系統是實現智能化和無人駕駛的前提,由此帶動安全控制系統(包括ADAS、TPMS 等)市場需求快速增長。隨著相關法律的完善和消費者安全需求的提高,ADAS市場有望成為最快爆發的細分市場。

                    

                    汽車安全控制系統正處于導入與成長期,德勤預測 2020 年 ADAS 市場規模近 400 億美元,車載信息系統市場規模超 800 億美元。目前,大眾和東風已開始在新車上配置基于4G平臺的中控臺等,預計明年將大規模配置,相關配套企業的業績將隨之爆發。

                    以上就是汽車電子控制實驗教學系統研發生產商-成都盤灃科技小編為大家整理的關于汽車電子控制發展趨勢和無人駕駛汽車發展趨勢的分析報告,希望能夠幫助到大家更好了解行業資訊。

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